15万块钱,能买到一台开了9万公里的皇冠2.0T运动版。
这个价格,放在二手车市场里,算不算捡漏?
很多人第一反应是犹豫。毕竟9万公里不算少,2017年的车也有些年头了。但转念一想,这可是皇冠,丰田旗下曾经的旗舰轿车,当年落地三十多万的存在。
2005年皇冠进入中国市场那会儿,这车代表的是身份和品质。开着它出门谈生意,停在酒店门口,服务员都会多看两眼。十几年过去,市场变了,车老了,但那股子沉稳劲儿还在。
现在摆在面前的问题很实际:这台车,值不值得入手?
先看动力。2.0T涡轮增压发动机,最大马力235匹,峰值扭矩350牛米。这数据放现在也不落伍,市区超车变道,油门踩下去响应够快。
8挡手自一体变速箱,换挡平顺性是丰田的老本行。开过的人都说,这套动力组合跑高速特别稳,120公里时速下,发动机转速压得住,噪音也控制得不错。
车身是黑色,内饰米色。这配色组合,说实话有点商务范儿,年轻人可能觉得老气。但对于三十五岁往上的买家来说,正好合适。米色内饰显空间大,黑色车身耐脏,实用主义者喜欢。
配置层面,该有的都有。真皮座椅、电动调节、座椅加热,这些舒适性配置一个不少。多功能方向盘、定速巡航、倒车影像,日常用车够用。
安全配置是重点。车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、并线辅助,该上的都上了。前排双气囊加侧气囊,后排也有头部气帘。丰田在安全上向来不含糊,这点值得肯定。
1. 价格里的门道
15.28万的标价,比同年份同配置的市场均价低了差不多一万块。为什么便宜?答案就在里程数上。
9万公里,对于2017年的车来说,算是跑得比较多的。正常家用车,一年跑1.5万公里左右,这台车显然使用频率更高。可能是公司用车,也可能是跑过几年网约车。
但换个角度想,丰田的耐用性摆在那儿。9万公里对皇冠来说,才刚过磨合期。发动机变速箱只要保养得当,再开个十万公里不成问题。
关键要看车况。车架有没有动过,发动机有没有大修,变速箱换挡是否顺畅。这些细节,比里程数更重要。找个靠谱的第三方检测机构,花几百块钱查一遍,心里有底。
保值率确实是个问题。皇冠停产了,市场认可度不如当年。买回来开三年再卖,能剩多少钱,得打个问号。但话说回来,15万买台这个级别的车,本身就不是奔着保值去的。
2. 养车成本算笔账
买车容易养车难,这话对皇冠同样适用。
油耗方面,2.0T车型实测综合油耗在10升左右。市区拥堵路段能到12升,高速巡航能降到8升。按现在的油价算,一年跑两万公里,油费得两万出头。
保养费用不低。丰田原厂保养,小保养一次六七百,大保养上千。一年跑两万公里,保养三次,怎么也得两千多。
保险费用第一年大概八千块,后面没出险能降到六千左右。
停车费、洗车费、过路费,这些杂七杂八加起来,一年又是几千块。
粗略算下来,年均用车成本三万五左右。这数字对工薪阶层来说,压力不小。但和同级别BBA相比,已经算省心的了。
有人说,这个价位不如买台新的合资B级车,省油省心还有质保。话是没错,但新车落地就贬值,开三年也值不了多少钱。皇冠虽然是二手车,但底子硬,该有的都有,性价比反而更高。
3. 空间和舒适度
皇冠的尺寸放现在看,依然够大。轴距接近三米,后排坐三个成年人不挤。腿部空间宽裕,头部也不压抑。
悬架调校偏舒适,过减速带不会太颠。座椅填充物厚实,长途驾驶不容易累。隔音水平在同价位二手车里算优秀的,关上车窗,外面的嘈杂声能过滤掉大半。
后备厢容积够用,放几个行李箱没问题。带家人出去自驾游,装载能力不用担心。
内饰用料扎实,中控台是软性材质,摸上去有质感。虽然设计风格有点过时,但做工细节经得起推敲。按键阻尼适中,旋钮手感不错,这些细节体现出丰田对品质的坚持。
车机系统比较老旧,屏幕分辨率一般,功能也简单。想用导航、听歌,最好还是靠手机。不过这对习惯用手机的人来说,不算大问题。
4. 里程背后的考量
9万公里不是小数目,但也不至于让人望而却步。
发动机如果保养到位,活塞环、气门油封这些易损件还能撑很久。变速箱油按时换,齿轮磨损不会太严重。
底盘件倒是要注意。球笼、避震器、悬架胶套,用久了总会老化。买回来最好做个全面检查,该换的提前换掉,省得后面麻烦。
轮胎也得看看,花纹深度不够就换新的。刹车片厚度测一下,快到极限就别省那几百块钱。
电瓶寿命一般三到五年,这车用了七年,多半已经换过一次。如果没换,买回来第一件事就是更换。冬天打不着火,那滋味不好受。
车漆老化程度要看停放环境。长期露天停放,漆面会发暗,甚至开裂。进口漆面修复费用不便宜,这点得考虑进去。
内饰磨损情况也能反映使用强度。座椅有没有塌陷,方向盘包皮有没有磨破,门板储物格是否松动。这些细节,都是车辆使用状况的信号。
5. 同级车怎么选
15万预算,市场上选择不少。
新车可以看凯美瑞、雅阁的低配版,皮实耐用,后期省心。但配置会缩水,动力也是入门级,开起来没有皇冠那么从容。
二手车里,同年份的奥迪A4L、宝马3系也在这个价位。品牌影响力更强,开出去更有面子。但维修保养费用翻倍,小毛病也多,后期成本得做好准备。
如果不在乎品牌,雷克萨斯ES的老款值得看看。丰田系的可靠性,豪华品牌的调性,保养成本比BBA低。但车龄可能更老,里程可能更高。
选车就像找对象,没有完美的,只有合适的。皇冠的优势在于底子好、够大气、维修配件便宜。劣势是设计老旧、保值率低、品牌热度不如当年。
想要面子又要省心,皇冠是个折中的选择。
6. 真实用户怎么说
网上搜了一圈,买过这代皇冠的车主评价挺两极。
喜欢的人说,这车稳,开着踏实。高速跑长途不累,市区钻来钻去也灵活。空间够大,坐着舒服,油耗能接受。
不满意的地方主要集中在几点:内饰塑料感强,科技配置落后,年轻人不喜欢这种风格。还有人吐槽,后期维修虽然比豪华品牌便宜,但配件价格比普通日系车贵。
有个车主说得实在:皇冠就是个过渡车,适合那些手里有点闲钱,想开台像样的车,但又不想在车上投入太多的人。
这话虽然不好听,但确实道出了实情。皇冠现在的定位就很尴尬,往上够不着BBA,往下又觉得委屈。
7. 买不买的权衡
回到最开始的问题:这台车值不值得买?
如果你在意品牌新鲜度,想开台时髦的车,那皇冠不适合。它的设计、配置、定位,都停留在十年前。
如果你看重实用性,需要一台空间大、坐着舒服、开起来稳当的车,预算又只有十五万左右,皇冠可以考虑。
前提是车况过关。
找专业机构检测,重点看发动机、变速箱、车架。有问题该砍价砍价,该放弃放弃,别心存侥幸。
后期养护别省钱。该换的油液按时换,该修的部件及时修。皇冠这车,你对它好,它就不会撂挑子。
心态也要摆正。买二手车就是图个性价比,别指望它能给你带来多少谈资。开着舒服、用着踏实,这就够了。
市场在变,消费观念在变,但对一台车的基本要求从来没变:安全、可靠、实用。皇冠能不能满足这些需求,取决于它现在的状态,也取决于你后面怎么对待它。
15万块钱,买的不只是一台车,更是一段用车体验。这个体验值不值,最终还得你自己掂量。
