当国内首条大容量全固态电池产线在广汽集团厂区完成小批量测试，当低空经济领域的电动垂直起降飞行器（eVTOL）开始密集开展适航验证，两个看似独立的产业赛道正形成奇妙的“化学反应”。一边是新能源存储领域的革命性突破，解决了高安全、长续航的核心痛点；另一边是低空经济万亿市场的加速崛起，催生对高端能源的迫切需求。这对“黄金搭档”的协同发力，正重塑我国新能源产业的竞争格局，开启绿色智能出行的全新纪元。
固态突破：从实验室到产线的关键一跃
新能源产业的迭代升级，始终绕不开电池技术的突破。11月22日，央视新闻报道的国内首条大容量全固态电池产线建成并进入小批量测试阶段，标志着我国在这一核心领域实现了从技术研发到产业化的关键跨越。这条由广汽集团主导建设的产线，具备60安时以上车规级全固态电池的批量生产能力，其两大核心革新彻底改写了传统锂电池的性能天花板。
在安全性与能量密度的双重突破上，该产线采用自主研发的“无液”设计，以陶瓷或聚合物基材的固态电解质替代传统液态电解液，耐热性从传统电池的100-200℃跃升至300-400℃，从根源上解决了热失控引发的起火爆炸隐患。同时，能量密度提升至300-400Wh/kg，较当前主流锂电池提升近一倍，意味着搭载该电池的新能源汽车续航里程可轻松突破1000公里，彻底终结“续航焦虑”。而在生产端，创新的干法电极工艺将传统“原浆制备→涂布→滚压”三道工序合并为一，不仅使电极面容量提升54%至7.7mAh/cm²，更实现了30%的能耗降低和水资源的大幅节约，为规模化量产奠定了经济可行性基础。
这场突破并非孤例，而是全行业协同发力的结果。宁德时代计划2027年实现全固态电池小批量应用，国轩高科已在2025年底启动60Ah硫化物全固态电池的小批量交付，亿纬锂能也于12月完成60Ah电池制造能力建设。政策层面的加持更让产业发展如虎添翼，2025年我国对固态电池研发补贴加码至45亿元，并免征5年增值税，形成了技术研发与产能释放的良性循环。
低空崛起：万亿市场的能源刚需
与固态电池技术突破形成呼应的是，低空经济正以惊人的速度崛起为万亿级新赛道。数据显示，2025年我国低空经济市场规模预计达到1.5万亿元，其中电动垂直起降飞行器（eVTOL）、工业级无人机、低空旅游等核心应用场景的渗透率正快速提升。而这一新兴产业的爆发，恰恰对电池技术提出了远超传统新能源汽车的严苛要求，为全固态电池开辟了专属“应用蓝海”。
低空飞行器的特殊使用场景，决定了其对电池的安全性、能量密度和循环寿命有着极致追求。传统三元液态锂电池因存在热失控风险，难以满足低空飞行的安全标准；而能量密度不足则会严重限制飞行器的续航里程和运营效率——例如亿航智能的eVTOL机型要实现48分钟以上的续航，就需要能量密度不低于400Wh/kg的电池支撑。全固态电池的技术特性恰好精准匹配这些需求：300-400℃的耐热性彻底规避了空中飞行的安全隐患，400Wh/kg左右的能量密度可支持无人机单日6次起降，显著提升运营效率，成为低空经济的“理想能源解决方案”。
当前，低空经济的应用场景已从概念走向现实。在物流领域，京东、顺丰的无人机配送网络已覆盖偏远地区，承担医疗物资、生鲜食品的运输任务；在旅游领域，深圳、海南等地的低空观光航线正式运营，搭载新型电池的eVTOL让游客实现“空中看景点”的新体验；在应急救援领域，搭载高清摄像头和救援设备的无人机可快速抵达地震、山洪等灾害现场，为救援决策提供实时数据支持。这些场景的落地，正持续放大对全固态电池的市场需求，据测算，2025年全球固态电池需求量约120GWh，其中低空经济相关应用贡献的装机量就达42GWh，占比高达35%。
产业协同：构建“能源-应用”生态闭环
全固态电池与低空经济的深度绑定，正催生一条从核心材料到终端应用的完整产业生态链，形成“技术突破-场景落地-规模放量-迭代升级”的良性循环。在这条生态链中，上游的固态电解质、干法电极材料企业迎来爆发式增长，例如生产硫化物电解质的山东章鼓、研发干法成型设备的先导智能，订单量已同比增长超200%；中游的电池企业与低空飞行器制造商展开深度合作，广汽集团已计划将全固态电池搭载于旗下高端车型的同时，与亿航智能联合开发适配eVTOL的定制化电池；下游的运营服务企业则借助技术升级拓展业务边界，如滴滴出行已成立低空交通事业部，布局“地面网约车+空中飞的”的立体出行网络。
政策与资本的双重加持更让这条生态链加速成熟。在政策层面，我国不仅对固态电池研发给予专项补贴，还出台了《低空经济发展规划（2024-2030年）》，明确了低空飞行空域管理、适航认证等关键环节的支持政策；在资本层面，截至2025年11月，低空经济与固态电池相关的投资规划已超2000亿元，覆盖技术研发、产能建设、场景运营等全产业链环节。11月下旬召开的低空经济产业峰会上，15个产学研合作项目签约落地，总投资达180亿元，其中就包括卫蓝新能源与小鹏汇天联合建设的“固态电池-eVTOL联合研发中心”。
未来可期：从中国引领到全球领跑
站在产业变革的风口，全固态电池与低空经济的协同发展已展现出强大的全球竞争力。在固态电池领域，我国不仅建成了全球首条大容量产线，更占据全球60%以上的市场份额，硫化物电解质、干法工艺等核心技术专利数量全球领先；在低空经济领域，我国eVTOL的适航认证进度与美国、欧洲基本同步，2025年相关飞行器的交付量预计占全球市场的45%。这种“能源技术+应用场景”的双重优势，让我国在全球新能源产业竞争中占据了战略制高点。
展望未来，这条双轮驱动的产业路径将更加清晰。按照产业规划，2026年广汽集团将实现全固态电池小批量装车实验，同期eVTOL的适航证将密集获批；2027-2030年，全固态电池产能将扩至10GWh以上，低空经济市场规模有望突破3.5万亿元，带动固态电池需求突破86GWh；2030年后，全固态电池将实现普及化应用，低空出行将成为城市交通的重要组成部分，形成“地面-空中”无缝衔接的智能出行体系。
从全固态电池产线的小批量测试到低空经济的场景化落地，中国新能源产业正走出一条“技术自主创新、场景先行示范、生态协同共赢”的独特发展道路。这不仅为我国实现“双碳”目标提供了坚实支撑，更向世界展示了新型产业变革的中国方案。随着两大产业的深度融合与规模放量，一个更加绿色、智能、高效的未来出行时代已近在眼前。